我在4S上班的时候，听到经理对客户说：“高端和低端二手车的市场是一样的，二手车的价格不会因为你买了高端就高。”

在这里，我劝你买车要三思。很多配置都是智商税，不仅多花钱，还增加了故障率，高配低配更不值钱。

当我在4S一家商店工作时，我发现，事实上，许多型号的价格很低，只是为了让你看看。很多客户都是来买某款车的，只要花得起钱，对吧？而且我们的语气比较统一。现在这款车已经不是低价厂商生产的了，我们这里也没什么好卖的了。具体是从来不生产，还是车企觉得不赚钱就停下来，不得而知。

所以低价只是噱头。为了让更多的潜在顾客进店，顾客进店后会通过专业的话转移潜在购买目标。

以前导师给我们培训的时候，对汽车销售的本质一针见血：“汽车销售不在于客户喜欢什么车，还在于你想把什么车卖给客户”。

买车的时候，不要被琳琅满目的配置所诱惑。毕竟买的不如卖的好。当你知道了汽车品牌配置的成本，你就能理解厂家不生产低配车型了。

这里有两个配置，一个是动力，比如发动机和变速箱的区别，一个是基础配置。

以雪佛兰迈锐宝XL为例。1.5T锐界版(13.39万)和2.0T锐界版(15.39万)可以说配置完全一样，但是一台发动机要2万，单台发动机的采购费用肯定不会花这么多。而且只是换了一个发动机，而不是直接加了一个。

灯光配置：雾灯500元，LED日间行车灯1000元，LED大灯3000元。

方向盘配置：真皮方向盘1000元，方向盘加多功能按键1000元，方向盘加高度调节功能500元。

座椅配置：仿皮座椅4000元，真皮座椅6000元，电动调节功能1500元，腰部支撑功能500元，前排加热功能1500元，前排通风功能1500元。

安全配置：每增加一个安全气囊需要1000元，定速巡航需要1000元，ESP车身稳定控制系统需要5000元。

其他配置：后排空调出风口另加500元，自动空调功能2000元，反光镜电动折叠功能1000元，小天窗3000元，大天窗5000元，安装中控大屏2000元。

这些配置大概就是对外公布的价格，而厂家大量采购，利润值至少超过70%。

这里举个例子，迈锐宝XL1.5T低端锐动(13.59万)和1.5高端锐动(14.49万)的差价是9000元，再看看它的配置。

锐联PK锐动

增加了导航系统、前LED灯组、语音识别系统、彩色LCD组合仪表、自动防炫目后视镜、遥控启动、后置USB接口和高亮迎宾踏板。

从这里可以看出，真正的采购成本应该是前置LED灯组和彩色液晶组合仪表，但这里所有的成本都不会超过3000，所以你卖一个高配比卖一个低配多赚6000。

以上还是基本配置，大部分都在用。不过，有些看起来很高大上，但未必用来卖车的鸡肋，还是要三思而后行。

1.无限充电

看起来很高级，不仅充电慢，还能让手机发热。

2.全景天窗

看起来很上档次，但是冬冷夏热，一年用不了几次。

3，汽车娱乐

指的是影视功能的中控，没人用，能听音乐，导航就够了。

4.自动停车

典型的新手不敢用，老司机不用，对车位要求严格。

5、自动启动和停止

每次开车都手动关机，省下来的钱还不够换电池。

6、背部杯架

一年不用一次，也影响后排中间的舒适性。

7、原车导航

通过手机导航悬挂。

8、大灯清洗

许多有车一族在退休后就没用了

利用率不高，跑高速也容易出危险。

10.座椅记忆

基本都是一个人开，容易坏的话最好有电动调节。

写到最后

买车要结合自己的实际需求，没必要追求一些华而不实的配置。且不说故障率的增加，还增加了汽车保养的成本。

其实汽车发展到今天，价格越来越透明，性价比越来越高，出现在消费者面前的豪华配置越来越多，整个汽车企业严重“内卷化”。

在我看来，与其在这些华而不实的配置上下功夫，不如把重点放在汽车的安全性能上。

一般来说，买车还是要看三大项，其他的都是锦上添花。优秀的三项是一辆车品质的保证。基础配置上，要结合自身需求和购车预算，买自己喜欢的配置。