建设背景及历史

桥面附属设施

武汉长江大桥，是位于中国湖北省武汉市的一座跨长江的公路铁路双层桥，是中国第一座自行设计、自行施工的大型钢铁桥，也是世界上第一座公路、铁路双层桥。该桥全长1670米，桥面宽25米，桥塔高80.6米，主跨长1280米，是中国最长的公路铁路双层桥。

建设背景及历史

20世纪50年代，中国交通运输事业发展迅速，但由于交通设施不完善，长江成为了中国交通运输的瓶颈。为了解决这一问题，中国政府决定在武汉建设长江大桥。1953年，中央人民政府正式批准了长江大桥的建设方案。

1955年7月1日，武汉长江大桥的建设工程正式开始。在建设过程中，由于当时技术条件有限，施工条件困难，加上工期紧迫，建设成本高昂，武汉长江大桥的建设过程十分艰辛。在建设过程中，共有10名工人因为高空坠落等意外事故牺牲。

武汉长江大桥是世界上第一座公路、铁路双层桥，也是中国第一座自行设计、自行施工的大型钢铁桥。该桥采用了“三跨四塔五孔”结构，桥面采用了双曲线悬索桥结构，桥塔采用了钢筋混凝土结构，整座桥梁共有两层，上层为铁路，下层为公路。武汉长江大桥的建成，不仅解决了长江交通运输的瓶颈问题，也极大地推动了中国交通运输事业的发展。

武汉长江大桥采用了“三跨四塔五孔”结构，主跨长1280米，侧跨长135米，桥塔高80.6米，桥梁总长1670米。桥面由上层铁路和下层公路组成，铁路部分为双线，公路部分为四车道。

武汉长江大桥的桥面铺装采用了水泥混凝土路面，路面宽度为25米，路面平整，坚固耐用，能够承受大型车辆和列车的重载。

桥面附属设施

为了保证武汉长江大桥的安全运营，桥面附属设施十分完善，包括了照明设施、防撞设施、防风设施等等，能够有效地保障桥梁的安全运营。

武汉长江大桥的管理十分重要，为了保证桥梁的安全运营，武汉长江大桥管理处建立了完善的桥梁管理制度，对桥梁的日常维护、保养、检查等工作进行了规范化管理，确保桥梁的安全运营。